وفقًا لآخر الأخبار في 27 مايو ، أصبحت شركة البحر المتوسط للشحن (MSC) أول شركة خطوط بحرية في العالم تجاوز أسطولها رسميًا 5 ملايين حاوية مكافئة.
وفقًا لأحدث البيانات من Alphaliner ، تحتل MSC المرتبة الأولى من بين أكبر 100 شركة خطوط بحرية في العالم من حيث سعة الشحن ، حيث تشغل 756 سفينة حاويات بسعة شحن إجمالية تبلغ 5،011،099 حاوية نمطية ، وهو ما يمثل 18.7 ٪ من إجمالي سعة الشحن في العالم.من بينها ، هناك 462 سفينة مملوكة ذاتيا و 294 سفينة مستأجرة.بالإضافة إلى ذلك ، تمتلك شركة البحر المتوسط للشحن أيضًا 125 طلبًا جديدًا لبناء السفن يبلغ مجموعها 1،612،561TEU.
وفقًا لتقارير المتابعة ، على عكس شركات الخطوط الملاحية المنتظمة الأخرى التي وسعت نطاقها من خلال عمليات الدمج والاستحواذ ، تعتمد شركة البحر المتوسط للنقل البحري بشكل كامل على توسعها المستمر وتطويرها.توسعت قدرة البحر المتوسط للشحن من مليون حاوية مكافئة في عام 2007 إلى مليوني حاوية مكافئة في عام 2011 ، و 3 ملايين حاوية مكافئة في عام 2017 ، و 4 ملايين حاوية مكافئة في عام 2021.في 6 يناير 2022 ، تجاوزت MSC رسميًا شركة Maersk لتصبح أكبر شركة خطوط بحرية في العالم ، حيث تشغل 645 سفينة حاويات بسعة إجمالية تبلغ 4،284،728TEU ، وهو ما يمثل 17.0 ٪ من حصة السوق العالمية.
وفقًا لشبكة صناعة الشحن ، قد تكون MSC أيضًا شركة الشحن الأكثر ربحية في عام 2022.من ناحية ، بعد وباء التاج الجديد ، نشأ سوق شحن الحاويات بسبب عدم تطابق العرض والطلب الهيكلي.أدت الدورة الفائقة لشحن الحاويات إلى طفرة في السوق ، وعززت معدلات الشحن القياسية ربحيتها. الصناعة إيجابية بشكل عام ، مما أدى إلى ارتفاع أصولها العائلية وثروتها.من ناحية أخرى ، من الواضح أن شركة البحر المتوسط للنقل البحري تميل أكثر إلى استراتيجية التشغيل المستقل ، وتصر على المراهنة على مستقبلها على توسيع حجم الأسطول واكتساب حصة في السوق.تحركت سفينة MSC الحريصة بسرعة ، لتوسيع أسطولها من الحاويات بتصميم لا يُصدق.
لا تستمر فقط في طلب سفن جديدة ، ولكن أيضًا تواصل فحص سوق السفن المستعملة.وفقًا للإحصاءات ، منذ أغسطس 2020 ، اشترت MSC أكثر من 306 سفينة من سوق السفن المستعملة ، بسعة 1.2 مليون حاوية مكافئة.هذا حدث غير مسبوق وغير مسبوق في تاريخ الشحن.
تجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن Alphaliner أشار إلى أن 5 ملايين حاوية نمطية ليست الهدف النهائي لشركة MSC ، ومن المتوقع أن تتمكن MSC من زيادة قدرتها إلى 6 ملايين حاوية مكافئة في منتصف عام 2024 بالاعتماد فقط على دفتر الطلبات الضخم. .
إذا استمرت MSC في التمسك باستراتيجيتها الخاصة بتشغيل السفن اقتصاديًا قدر الإمكان ، فقد تصل سعتها إلى 6.75 مليون حاوية مكافئة بحلول عام 2025.ومع ذلك ، قال Alphaliner إن MSC ستحافظ على الأرجح على قدرتها "ثابتة عند حوالي 6 ملايين حاوية نمطية".
قال الرئيس التنفيذي لشركة MSC Søren Toft مؤخرًا: "الأمر يتعلق بالقدرة التنافسية والتكاليف ، وعلينا التأكد من أننا لسنا أكبر شركة فحسب ، بل الشركة الأكثر تنافسية".
وشدد على أن MSC لم يتم إبعاده.تتوقع MSC أيضًا بالطبع عودة سلسلة التوريد وسوق الشحن إلى طبيعتها عاجلاً أم آجلاً.ستستخدم MSC أكبر أسطولها وأوامرها في العالم لتوفير "شبكة الطرق الأكثر شمولاً في السوق" ، وتسعى جاهدة لتحسين مرونة وموثوقية سلسلة التوريد لضمان أنها يمكن أن تصبح شريكًا طويل الأجل للعملاء .
وقت الإصدار: 2023-05-29