Am 5. kollidierte der 84.000 Kubikmeter große Flüssiggastanker „Chinagas Legend“ im Suezkanal mit dem Schlepper „Fahd“. Durch den Unfall sank der Schlepper und ein Besatzungsmitglied an Bord kam ums Leben, die Kanalschifffahrt blieb jedoch grundsätzlich unberührt .
Ursache und Wirkung des Unfalls
Die Suezkanalbehörde gab an, dass sich auf dem Schlepper „Fahd“, der mit der „China Burning Legend“ kollidierte, sieben Besatzungsmitglieder befanden, von denen sechs gerettet und ins Krankenhaus gebracht wurden.Das Opfer war Sayed Mouss, ein Mechaniker aus Port Said.
Berichten zufolge wurde die „China Burning Legend“ selbst bei der Kollision nicht beschädigt und kann normal betrieben werden.Derzeit liegt die „China Gas Legend“ in Port Said vor Anker und wartet auf den Abschluss der entsprechenden Untersuchungsverfahren.
Am 6. gab Usama Rabi, Direktor der Suezkanalbehörde, bekannt, dass der gesunkene Schlepper „Fahd“ auf 51.300 Kilometern (der Kanalmarke) geortet worden sei und dass die Bergungsarbeiten und die Reinigung der Wasserstraße bald beginnen würden.
Die verbleibenden Schiffe der nordwärts fahrenden Flotte nahmen den Verkehr bei Kilometer 51 über den östlichen Kanalzweig wieder auf.Die SCA twitterte, dass die Bergung des gesunkenen Schleppers beginnen würde, nachdem das letzte Schiff der Flottille in Richtung Norden durchgefahren sei.
Rabi sagte, dass die Schifffahrt in Richtung Norden durch den Kanal nicht gestoppt wurde und alle Begleitschiffe sicher passierten und von dem Unfall nicht betroffen seien.
Unfall im Suezkanal
Der Kollisionsunfall im Suezkanal ist nicht der einzige, und im April dieses Jahres gab es einen weiteren.
Am 4. April dieses Jahres gegen 5:15 Uhr kollidierten ein 65.000-Tonnen-Tanker „LYRIC MAGNOLIA“ und ein 44.000-Tonnen-Tanker „ALIGOTE“, während sie im Great Bitter Lake warteten.
Nach Angaben der Suezkanal-Behörden erlitten beide Schiffe einige Schäden an ihren Rümpfen und blieben bis zum Morgen des 5. April festgemacht.
Eine Untersuchung der Behörden ergab, dass der Unfall durch einen plötzlichen Anstieg der Windgeschwindigkeit über dem Suezkanal verursacht wurde.Als die „ALIGOTE“ in das W1-Gebiet fahren wollte, nahm die Windgeschwindigkeit plötzlich zu, das Schiff geriet außer Kontrolle und traf auf die „LYRIC MAGNOLIA“.
Glücklicherweise führte der Unfall nicht zu ernsthaften Verkehrsstaus auf dem Kanal, und vorläufige Inspektionen ergaben auch, dass es in der Nähe der beiden Tanker keine größeren Schäden oder Verschmutzungen gab.Nachdem die Inspektoren grünes Licht gegeben hatten, nahm der Tanker am frühen Morgen seine Fahrt wieder auf.
Der Suezkanal ist ständig verstopft
Neben diesen Kollisionen kommt es im Suezkanal am häufigsten zu Staus.Die größte Auswirkung war unter anderem die Landung des riesigen Containerschiffs „Changci“ im März 2021, die zur „Jahrhundertstauung“ des Suezkanals führte.
Der Stau, der fast eine Woche andauerte, führte zu Sendungsverlusten in Milliardenhöhe, wobei Ägypten zwischen 12 und 15 Millionen US-Dollar pro Tag kostete.
Zusätzlich zu dieser enormen Überlastung kam es im Laufe der Jahre zu zahlreichen Staus im Suezkanal.
Im Januar 2023 wurde ein Frachtschiff „MV Glory“ mit Mais und anderen Getreidesorten beladen und lief in der Nähe des Kantara-Abschnitts des Suezkanals auf Grund.Auf beiden Seiten verläuft ein gerader Kanal mit einer Breite von etwa 380 Metern.Das Unternehmen sagte, drei Kanalschlepper seien nach der Grundberührung zur Rettung gerufen worden und hätten das Schiff erfolgreich wieder flott gemacht.
Im Februar 2023 lief ein großer Flüssigerdgas-Tanker (LNG), Grace Emilia, im Little Bitter Lake im Suezkanal auf Grund.Lokale Nachrichtenmedien zitierten Beamte mit der Aussage, dass das Schiff zum Zeitpunkt des Vorfalls einen Ruderausfall erlitten habe, der schließlich zur Grundberührung geführt habe.
Im März 2023 lief das unter der Flagge Liberias fahrende, 16.000 TEU große Containerschiff „MSC Istanbul“ bei der Durchfahrt durch den Suezkanal auf dem Weg von Malaysia nach Portugal auf Grund, was zur Umleitung einiger Schiffe führte.
Der Grundberührungsunfall hatte keine Auswirkungen auf den Verkehr im Suezkanal. Alle Schiffe in Richtung Süden fahren normal, Schiffe in Richtung Norden müssen jedoch vom Westkanal nach Osten abbiegen.
Im Mai 2023 lief ein Massengutfrachter „Xin Haitong 23“ im Suezkanal auf Grund.Relevante Informationen zeigen, dass das Schiff in der Nähe des südlichen Endes des Suezkanals „die Kontrolle verlor“ und in der Nähe der Ostseite des Kanals schräg feststeckte, wodurch der Kanal für eine Weile blockiert war und nicht passieren konnte.Mehr als drei Stunden später gelang es ihnen, sich erfolgreich aus der Patsche zu retten, und die Transportaktivitäten in beide Richtungen normalisierten sich wieder.
Veröffentlichungszeitpunkt: 11.08.2023