Der bekannte indische digitale Speditionsdienstleister „Freightwalla“ hat Branchenquellen zufolge vor Kurzem sämtliche Geschäftsaktivitäten eingestellt und ist damit eines von vielen gescheiterten Start-ups.Das Unternehmen ist derzeit geschlossen und alle Mitarbeiter wurden entlassen.
Freightwalla mit Sitz in Mumbai wurde 2016 von einem Team aus drei angehenden Tech-Unternehmern gegründet, wobei Gründer und CEO Sanjay Bhatia die Branche vertrat.Das Unternehmen gehörte einst zu den zehn größten Speditions-Startups im asiatisch-pazifischen Raum.
Den Quellen zufolge wurde das Übernahmeangebot von einem in Singapur ansässigen Technologieunternehmen abgelehnt.Gespräche über den Verkauf des Logistik-Startups an eine lokale Fintech-Plattform namens CredAble seien Berichten zufolge ebenfalls gescheitert, obwohl einige Fortschritte erzielt worden seien, heißt es in dem Bericht.
Ein mittlerer Freightwalla-Manager, der nicht namentlich genannt werden wollte, sagte, es gebe keinen „offiziellen“ Grund für die Schließung.„Viele von uns haben nicht einmal eine Abfindung bekommen“, beklagte sich der Geschäftsführer.
Konzentriert sich auf den indischen Internetmarkt
Freightwalla wurde 2016 gegründet und ist ein in Indien ansässiges internationales Speditionsunternehmen, das Kunden mithilfe von Online-Tools, einschließlich sofortiger Frachtangebote, bei der Verwaltung von Lieferketten unterstützt.Das Startup für digitale Frachtlogistik arbeitet mit Unternehmen aus verschiedenen Branchen zusammen, darunter Industriegüter wie Spielzeug, Einrichtungsgegenstände, Textilien, Lebensmittel und verpackte Lebensmittel.
Das Unternehmen bietet Frachtmanagementdienste wie Überseetransporte, Inlands- und Auslandsfracht, Zollabfertigung, Lagerhaltung, Luftfracht usw. an und kombiniert modernste Analyse-, Automatisierungs- und Logistiktechnologie, um das Ineffizienzproblem im internationalen Güterverkehr zu lösen .
Das Unternehmen bietet Unternehmen eine Plattform zur Online-Planung, Buchung und Verwaltung internationaler Sendungen.Durch das Angebot technologiegestützter Speditionsdienste hofft das Unternehmen, seinen Kunden in jedem Schritt des Prozesses ein großartiges Erlebnis zu bieten, von der Versandplanung über die Automatisierung von Dokumentenabläufen bis hin zur Bereitstellung wichtiger Beratung für ihre Abläufe.
Das Unternehmen gibt an, dass seine Lösung den Zeitaufwand für die Planung von Sendungen um 80 % reduzieren kann und Kunden gleichzeitig durchschnittlich 20 % der Versandkosten einspart.
Unzureichende Mittel, schwierige Entwicklung
Als Komplettanbieter digitaler Lösungen hat Freightwalla das traditionelle Geschäftsmodell der Spedition, das auf Beziehungen und undurchsichtigen Betriebsmethoden basiert, in Frage gestellt und ist zum Fokus der Branche geworden.
Einschließlich anderer indischer Unternehmen wie Shipwaves, Freightbro, FreightCrate und Cogoport usw., die in die Fußstapfen von Freightos und Flexport treten, waren globale Pioniere im digitalen Güterverkehr, Preistransparenz und Frachtvisualisierung schon immer die wichtigsten Verkaufsargumente dieser Logistiktechnologie-Start-ups.
„Die Gründer haben nach Akquisitionen gesucht, konnten dies aber nicht und sind nicht mehr bereit, sich selbst zu finanzieren“, sagte eine der Quellen.„Sie konnten auch keine neuen Investoren finden.“
Es wird davon ausgegangen, dass Freightwalla, ein indisches Logistik-Startup, eine Finanzierung erhalten hat.
Nach Angaben der ausländischen Medien VCCircle gab Freightwalla, ein indisches Logistiktechnologie-Startup, im Jahr 2019 den Abschluss einer Serie-A-Finanzierung in Höhe von 4 Millionen US-Dollar (ca. 283 Millionen Rupien) bekannt, an der Investoren wie Amplo, FJ Labs und Rogue One Capital aus den USA beteiligt waren An der Runde beteiligten sich auch bestehende Investoren wie Kae Capital und Tekton Ventures, die zuvor in das Unternehmen investiert hatten.
Es wird berichtet, dass das Unternehmen die Mittel verwenden wird, um den Umsatz anzukurbeln, den Betrieb zu verbessern und die Technologieplattform weiterzuentwickeln.Nach Angaben des damaligen Mitbegründers und CEO des Unternehmens, Sanjay Bhatia, planten sie, diese jüngste Finanzierung für die geografische Expansion und Verbesserungen der technologischen Infrastruktur zu verwenden.
Aber die meisten haben aufgrund von Finanzierungsproblemen Probleme, sagten Quellen.Unterdessen hat die Allcargo Group, die Muttergesellschaft des indischen Logistikriesen und globalen LCL-Konsolidierers ECU Worldwide, Berichte zurückgewiesen, wonach sie Marketingbemühungen unternommen habe, um ihre Expresslogistiksparte Gati zu verkaufen.
Gerüchten zufolge soll auch Delivery, eine schnell wachsende E-Commerce-Logistikplattform mit Sitz in Delhi, ein Angebot für Gati abgeben.
Allcargo sagte in einer Erklärung: „Das Unternehmen befindet sich mit niemandem in Gesprächen über einen solchen Verkauf.“ Das Unternehmen sagte: „Gati bleibt ein wichtiger und integraler Bestandteil der Allcargo-Gruppe und wir werden uns weiterhin auf die Stärkung des schnellen Wachstums der Gruppe konzentrieren.“ Position im Bereich der Expresslogistik.“
Veröffentlichungszeitpunkt: 29.05.2023