Den neuesten Nachrichten vom 27. Mai zufolge ist die Mediterranean Shipping Company (MSC) das weltweit erste Linienunternehmen, dessen Flottenkapazität offiziell 5 Millionen TEU übersteigt.
Nach den neuesten Daten von Alphaliner, einem der 100 weltweit führenden Linienunternehmen in Bezug auf Schifffahrtskapazitäten, steht MSC an erster Stelle und betreibt 756 Containerschiffe mit einer Gesamtschifffahrtskapazität von 5.011.099 TEU, was 18,7 % der weltweiten Gesamtschifffahrtskapazität entspricht.Darunter sind 462 eigene Schiffe und 294 gecharterte Schiffe.Darüber hinaus verfügt Mediterranean Shipping über 125 neue Schiffbauaufträge mit einer Gesamtkapazität von 1.612.561 TEU.
Folgeberichten zufolge verlässt sich Mediterranean Shipping im Gegensatz zu anderen Linienunternehmen, die ihre Größe durch Fusionen und Übernahmen erweitert haben, ausschließlich auf ihre eigene kontinuierliche Expansion und Entwicklung.Die Kapazität der Mittelmeerschifffahrt hat sich von 1 Million TEU im Jahr 2007 auf 2 Millionen TEU im Jahr 2011, 3 Millionen TEU im Jahr 2017 und 4 Millionen TEU im Jahr 2021 erhöht.Am 6. Januar 2022 überholte MSC offiziell Maersk und wurde zum weltgrößten Linienunternehmen mit 645 Containerschiffen mit einer Gesamtkapazität von 4.284.728 TEU, was 17,0 % des globalen Marktanteils entspricht.
Laut dem Netzwerk der Schifffahrtsbranche könnte MSC auch im Jahr 2022 die profitabelste Reederei sein.Einerseits wurde der Containerschifffahrtsmarkt nach der neuen Kronenepidemie durch das strukturelle Missverhältnis von Angebot und Nachfrage verursacht. Der Superzyklus der Containerschifffahrt hat zu einem Boom auf dem Markt geführt, und Rekordfrachtraten haben seine Rentabilität gesteigert. Die Branche ist im Allgemeinen positiv eingestellt und treibt das Familienvermögen und Vermögen in die Höhe.Andererseits tendiert die Mittelmeerschifffahrt offensichtlich eher zur Strategie des unabhängigen Betriebs und besteht darauf, ihre Zukunft auf die Vergrößerung der Flotte und den Gewinn von Marktanteilen zu setzen.Das engagierte MSC hat schnell gehandelt und seine Containerflotte mit unglaublicher Entschlossenheit erweitert.
Bestellen Sie nicht nur weiterhin neue Schiffe, sondern prüfen Sie auch weiterhin den Markt für Gebrauchtschiffe.Laut Statistik hat MSC seit August 2020 mehr als 306 Schiffe mit einer Kapazität von 1,2 Millionen TEU vom Gebrauchtschiffmarkt gekauft.Dies ist ein in der Geschichte der Schifffahrt einmaliges und beispielloses Ereignis.
Besonders hervorzuheben ist, dass Alphaliner darauf hingewiesen hat, dass 5 Millionen TEU nicht das ultimative Ziel von MSC sind und man davon ausgeht, dass MSC allein aufgrund seines riesigen Auftragsbuchs seine Kapazität bis Mitte 2024 weiter auf 6 Millionen TEU steigern kann .
Wenn MSC weiterhin an seiner Strategie festhält, die Schiffe möglichst wirtschaftlich zu betreiben, könnte die Kapazität bis 2025 sogar 6,75 Millionen TEU erreichen.Allerdings sagte Alphaliner, dass MSC seine Kapazität wahrscheinlich „konstant bei rund 6 Millionen TEU“ halten werde.
„Es geht um Wettbewerbsfähigkeit und Kosten, und wir müssen sicherstellen, dass wir nicht nur das größte, sondern auch das wettbewerbsfähigste Unternehmen sind“, sagte MSC-CEO Søren Toft kürzlich.
Er betonte, dass MSC sich nicht mitreißen ließ.Selbstverständlich geht MSC auch davon aus, dass sich die Lieferkette und der Frachtmarkt früher oder später normalisieren werden.MSC wird seine weltweit größte Flotte und Aufträge nutzen, um „das umfassendste Streckennetz auf dem Markt“ bereitzustellen und sich bemühen, die Widerstandsfähigkeit und Zuverlässigkeit der Lieferkette kontinuierlich zu verbessern, um sicherzustellen, dass das Unternehmen ein langfristiger Partner der Kunden werden kann .
Veröffentlichungszeitpunkt: 29.05.2023