Lastatempe Zhoushan Changhong International subskribis grandan mendon de 10 10 300 TEU-oj LNG-du-fuelaj konteneroj kun la mondfama ŝipkompanio Mediterranean Shipping Company.Ĝi plene pruvas la fidon de la ŝipposedanto al Changhong, kaj ankaŭ pruvas la ampleksan forton de Changhong.Ĉi tiuj ŝipoj estos liveritaj al klientoj sinsekve de la dua duono de 2026 ĝis 2027.
La kontenera ŝipo estas nova generacio de 10,000-TEU-du-fuelaĵa kontenŝipo sendepende evoluigita kaj desegnita de CIMC ORIC kun kompletaj intelektaj rajtoj.Ĝi ankaŭ estas la plej granda kontenera ŝipo, kiu povas eniri la Nigran Maron tra la Turka Markolo.Ĉi tiu speco de ŝipo adoptas duoblan insulan aranĝon, kun totala longo de 299,95 metroj, ŝiplarĝo de 45,6 metroj, muldita profundo de 25,0 metroj, desegna skizo de 12,5 metroj, struktura skizo de 17,5 metroj, projektrapideco. de 20 nodoj, kaj la plej granda C-tipa LNG-karburaĵa benzinujo en sia klaso. , la krozada gamo de kaj LNG-reĝimo kaj fuel-reĝimo povas renkonti la ununuran rondveturan postulon de la klasikaj itineroj Ĉinio-Eŭropo aŭ Ĉinio-Usono, certigante la fleksebleco de la operacia plano de la ŝipposedanto.Ĝi ankaŭ havas la karakterizaĵojn de pura mediprotekto kaj malalta karbon-emisio.La EEDI-energefikeca desegna indekso estas ĉirkaŭ 50% pli malalta ol la strikta triaetapa emisio bazlinio de la Internacia Mara Organizo (IMO); krome, la R&D-teamo ankaŭ plene konsideras ĝia tuta vivociklo.Laŭ la taksado, sub la kondiĉo de 1900FEU ultra-alta reefer-ŝarĝo, la CII-karbona emisio-intenseco-taksado ankoraŭ povas esti konservita ene de la sana operacia gamo antaŭ 2040, kio estas multe antaŭ similaj ŝipoj en la merkato.
La optimuma dezajno de la ŝipformo kaj liniotipo de ĉi tiu ordo kongruas kun la multobjektiva operacia plano de la ŝipposedanto.Ĝi havas bonegan agadon, havas kernajn teknikajn trajtojn kiel rapidan rapidon kaj malaltan fuelkonsumon, kaj estas ekipita per la plej nova G de MAN. tipo-EcoEGR-du-fuelaĵo ĉefa motoro, alt-potenca ŝafta generatoro, borda elektra sistemo, energiŝpara akvokonduktilo, balasta akvopurig-aparato, malvarma kesto-energia efikeco-monitora sistemo, ekipita per fiksa fajro-akva monitoro-dezajno, kiu renkontas la specialan sekurecan koncepton. postuloj de la ŝipposedanto.Ĝi ankaŭ estas ekipita per 3-tavola vipa pontodezajno, kaj ĝis 11 tavoloj de TEU povas esti stakitaj super la lukokovrilo, kaj la nominala nombro da ujoj sur la ŝipo superas 10,300 TEU.
La karena strukturo atingis malpezan dezajnon, ĉiuj el kiuj spertis kabanan finhavan elementkalkulon, kodkalkulon, kaj lokan strukturon finhavan elementan analizon por certigi la forton, rigidecon kaj lacecpostulojn de la karena strukturo.Samtempe, faru bonan laboron en vibro kaj brua analizo, analizu ŝlosilajn punktojn de la desegna fonto kaj certigu la komforton de la ŝipo.
La ŝipospeco adoptas LNG-du-fuelaĵon ĉefa motoro kaj generatoro dezajno, alta kaj malalta premo miksita gaso provizo sistemo, renkontas la plej altnivela dezajno de amoniako preta kaj metanolo preta, tiel ke la ŝipo tipo havas la nul-karbono longtempa celo de tute realigante nul-karbonan fuelan konvertiĝon, elstarigante la antaŭrigardan dezajnon.
Ĉi-jare, Changhong International ricevis mendojn por 16+4 ŝipoj, inkluzive de LR2-produktaj petrolŝipoj kaj LNG-du-fuelaj konteneroj.La firmao aranĝas mendojn por 48 ŝipoj, kaj la mendoj estas planitaj ĝis 2027.
En la sekva paŝo, Changhong International kombinos la nunajn merkatkondiĉojn kaj siajn proprajn avantaĝojn, koncentriĝante al la konteneroŝipo-merkato de ĉirkaŭ 3 000-12 000 ujoj, prioritate al LNG, metanolo kaj aliaj verdaj kaj ekologiemaj fuelŝipoj, kaj ankaŭ mendojn. por MR kemiaj petrolŝipoj kaj LR2 petrolŝipoj , de longperspektiva perspektivo, koncentriĝante sur la mezgranda gasŝipo-merkato.
Eldontempo: 2023-08-11