La 5-an, la 84 000 kubaj metroj de la granda likvagasŝipo "Chinagas Legend" koliziis kun la trenŝipo "Fahd" en la Suez-kanalo.La akcidento kaŭzis la sinkigon de la trenŝipo kaj la ŝipano surŝipe mortis, sed la kanalnavigado estis esence netuŝita. .
kaŭzo kaj efiko de la akcidento
La Suez-Kanalo-Adminstracio deklaris ke ekzistis 7 ŝipanoj sur la trenŝipo "Fahd" kiu koliziis kun la "China Burning Legend", de kiu 6 estis savitaj kaj prenitaj al hospitalo.La viktimo estis Sayed Mouss, mekanikisto de Port Said.
Oni informas, ke la "Ĉina Brula Legendo" mem ne estis difektita en la kolizio kaj povas funkcii normale.Nuntempe, la "Ĉina Gas Legendo" albordiĝas en Port Said, atendante la finiĝon de koncernaj enketaj proceduroj.
La 6-an, Usama Rabi, direktoro de la Sueza Kanala Aŭtoritato, anoncis, ke la alfundiĝinta trenŝipo "Fahd" troviĝis je 51.300 kilometroj (la kanalmarko), kaj ke baldaŭ komenciĝos savlaboroj kaj purigado de la akvovojo.
La ceteraj ŝipoj de la norden iranta floto rekomencis trafikon ĉe Km 51 per la orienta branĉo de la kanalo.La SCA ĉirpetis ke la savo de la alfundiĝinta trenŝipo komenciĝus post kiam la lasta ŝipo en la norden iranta floteto trapasus.
Rabi diris, ke la norden iranta navigado de la kanalo ne ĉesis, kaj ĉiuj eskortŝipoj pasis sekure kaj ne estis tuŝitaj de la akcidento.
Akcidento de Suez-kanalo
La kolizio-akcidento de Suez-kanalo ne estas la sola, kaj estis alia en aprilo ĉi-jare.
Ĉirkaŭ 5:15 la 4-an de aprilo ĉi-jare, 65.000-tuna petrolŝipo "LYRIC MAGNOLIA" kaj 44.000-tuna petrolŝipo "ALIGOTE" atendante en la Granda Amara Lago.
Ambaŭ ŝipoj suferis iom da difekto en siaj karenoj kaj restis alligitaj ekde la mateno de la 5-a de aprilo, laŭ la aŭtoritatoj de Suez-kanalo.
Enketo de aŭtoritatoj indikis ke la akcidento estis kaŭzita de subita pliiĝo en ventorapideco super la Suez-kanalo.Kiam la "ALIGOTE" estis ironta al la W1-areo, la ventorapideco subite pliiĝis kaj la ŝipo estis sen kontrolo kaj trafis la "LIRIC MAGNOLIA".
Feliĉe, la akcidento ne kaŭzis gravan kanalan trafikŝtopiĝon, kaj antaŭaj inspektadoj ankaŭ montris, ke ne estis grava damaĝo aŭ poluo proksime de la du petrolŝipoj.La petrolŝipo rekomencis veturi frue en la mateno post kiam inspektistoj donis la verdan lumon.
La Suez-kanalo estas konstante ŝtopita
Aldone al tiuj kolizioj, obstrukciĝo estas la plej ofta okazo en la Suez-kanalo.Inter ili, la plej granda efiko estis la surteriĝo de la giganta kontenera ŝipo "Changci" en marto 2021, kiu kaŭzis la "jarcentan obstrukciĝon" de la Suez-kanalo.
La obstrukciĝo, kiu daŭris preskaŭ unu semajnon, rezultigis miliardojn da dolaroj perditajn sendaĵojn, kie Egiptio kostis inter 12 milionoj USD kaj 15 milionoj USD tage.
Aldone al tiu enorma obstrukciĝo, okazis multaj obstrukciĝokazaĵoj en la Suez-kanalo tra la jaroj.
En januaro 2023, kargoŝipo "MV Glory" estis ŝarĝita kun maizo kaj aliaj grajnoj kaj alfundiĝis proksime de la Kantara sekcio de la Suez-kanalo.Estas rekta kanalo kun larĝo de ĉirkaŭ 380 metroj ambaŭflanke.La kompanio diris, ke tri kanalaj trenŝipoj estis vokitaj al la savo post la surteriĝo kaj sukcese flosigis la ŝipon.
En februaro 2023, granda likvigita tergaso (LNG) portanto, Grace Emilia, alfundiĝis en Little Bitter Lake en la Suez-kanalo.Lokaj novaĵmedioj citis oficialulojn dirante ke la ŝipo suferspertis rudron fiaskon dum la okazaĵo, kiu poste kaŭzis la terkonekton.
En marto 2023, la liberi-flagita 16,000 TEU ultra-granda kontenerŝipo "MSC Istanbul" alfundiĝis pasante tra la Suez-kanalo sur ĝia vojo de Malajzio ĝis Portugalio, igante kelkajn ŝipojn esti deturnitaj.
La surteriĝo-akcidento ne influis la trafikon en la Suez-kanalo. Ĉiuj sudentaj ŝipoj funkcias normale, sed norden irantaj ŝipoj devas turni sin de la okcidenta kanalo al la oriento.
En majo 2023, ŝarĝoŝipo "Xin Haitong 23" alfundiĝis en la Suez-kanalo.Koncernaj informoj montras, ke la ŝipo "perdis kontrolon" proksime de la suda fino de la Suez-kanalo kaj blokiĝis proksime de la orienta flanko de la kanalo laŭ angulo, igante la kanalon esti blokita kaj netrafikebla por tempeto.Pli ol 3 horojn poste, ili sukcese flosis el problemo, kaj la dudirektaj ekspedaj agadoj normaliĝis.
Eldontempo: 2023-08-11