Laŭ la plej novaj novaĵoj de la 27-a de majo, Mediteranea Ŝipkompanio (MSC) fariĝis la unua ŝipkompanio en la mondo, kies flotkapacito oficiale superis 5 milionojn da TEU.
Laŭ la plej novaj datumoj de Alphaliner, inter la plej bonaj 100 ŝipkompanioj de la mondo en ŝipkapacito, MSC estas unua, funkciigante 756 kontenerŝipojn kun totala ekspedkapacito de 5,011,099 TEU, respondecante pri 18.7% de la totala ŝipkapacito de la mondo.Inter ili, estas 462 memposedaj ŝipoj kaj 294 luitaj ŝipoj.Krome, Mediterranean Shipping ankaŭ tenas 125 novajn ŝipkonstruajn mendojn entute 1,612,561TEU.
Laŭ sekvaj raportoj, male al aliaj kursaj kompanioj, kiuj vastigis sian skalon per fuzioj kaj akiroj, Mediterranean Shipping dependas tute de sia propra kontinua ekspansio kaj evoluo.La kapacito de Mediterranean Shipping disetendiĝis de 1 miliono da TEU en 2007 ĝis 2 milionoj da TEU en 2011, 3 milionoj da TEU en 2017, kaj 4 milionoj da TEU en 2021.La 6-an de januaro 2022, MSC oficiale superis Maersk por iĝi la plej granda ŝipkompanio de la mondo, funkciigante 645 kontenerajn ŝipojn kun totala kapacito de 4 284 728 TEU, okupante 17.0% de la tutmonda merkatparto.
Laŭ la ŝipindustria reto, MSC ankaŭ povas esti la plej enspeziga ŝipkompanio en 2022.Unuflanke, post la nova krona epidemio, la kontenera ŝipmerkato estis kaŭzita de la struktura oferto kaj postulo miskongruo.La superciklo de kontenera sendoj kaŭzis eksplodon en la merkato, kaj rekordaj ŝarĝaj tarifoj akcelis ĝian profiton. La industrio estas ĝenerale pozitiva, puŝante siajn familiajn aktivojn kaj riĉecon ŝvebante.Aliflanke, Mediterranean Shipping estas evidente pli inklina al la strategio de sendependa operacio, kaj insistas veti sian estontecon por pligrandigi la grandecon de la floto kaj akiri merkatparton.La fervora MSC moviĝis rapide, vastigante sian kontenerofloton kun nekredebla persistemo.
Ne nur daŭre mendi novajn ŝipojn, sed ankaŭ daŭre skani la brokantŝipmerkaton.Laŭ statistiko, ekde aŭgusto 2020, MSC aĉetis pli ol 306 ŝipojn de la brokantŝipmerkato, kun kapacito de 1,2 milionoj da TEU.Ĉi tio estas evento senprecedenca kaj senprecedenca en la historio de ekspedado.
Precipe menciindas, ke Alphaliner atentigis, ke 5 milionoj da TEU ne estas la fina celo de MSC, kaj estas atendite, ke MSC povos plue pliigi sian kapaciton al 6 milionoj da TEU meze de 2024 nur fidante sian grandegan mendlibron. .
Se MSC daŭre aliĝas al sia strategio de funkciigado de ŝipoj kiel eble plej ekonomie, ĝia kapablo eĉ povas atingi 6,75 milionojn da TEU antaŭ 2025.Tamen, Alphaliner diris, ke MSC verŝajne konservos ĝian kapaciton "konstanta je ĉirkaŭ 6 milionoj da TEU".
"Temas pri konkurencivo kaj kostoj, kaj ni devas certigi, ke ni ne estas nur la plej granda kompanio, sed la plej konkurenciva kompanio," diris lastatempe la CEO de MSC Søren Toft.
Li emfazis, ke MSC ne estis forportita.MSC ankaŭ kompreneble atendas, ke la provizoĉeno kaj la varmerkato normaliĝos baldaŭ aŭ malfrue.MSC uzos sian plej grandan floton kaj mendojn en la mondo por provizi "la plej ampleksan itinerreton en la merkato", kaj klopodos por kontinue plibonigi la fortikecon kaj fidindecon de la provizoĉeno por certigi, ke ĝi povas fariĝi longdaŭra partnero de klientoj. .
Eldontempo: 2023-05-29