El día 5, el gran buque de gas licuado "Chinagas Legend" de 84.000 metros cúbicos chocó con el remolcador "Fahd" en el Canal de Suez. El accidente provocó el hundimiento del remolcador y la muerte de un tripulante a bordo, pero la navegación del canal no se vio afectada básicamente. .
causa y efecto del accidente
La Autoridad del Canal de Suez afirmó que había 7 tripulantes en el remolcador "Fahd" que chocó con el "China Burning Legend", de los cuales 6 fueron rescatados y trasladados al hospital.La víctima era Sayed Mouss, un mecánico de Port Said.
Se informa que el "China Burning Legend" en sí mismo no resultó dañado en la colisión y puede funcionar normalmente.En la actualidad, el "China Gas Legend" está atracado en Port Said, a la espera de que se completen los procedimientos de investigación pertinentes.
El día 6, Usama Rabi, director de la Autoridad del Canal de Suez, anunció que el remolcador hundido "Fahd" había sido localizado en el kilómetro 51.300 (la marca del canal), y que pronto comenzarían los trabajos de salvamento y limpieza de la vía fluvial.
Los barcos restantes de la flota con dirección norte reanudaron el tráfico en el Km. 51 por el brazo este del canal.La SCA tuiteó que el rescate del remolcador hundido comenzaría después de que pasara el último barco de la flotilla que se dirigía al norte.
Rabi dijo que la navegación hacia el norte del canal no se ha detenido y que todos los barcos de escolta pasaron a salvo y no se vieron afectados por el accidente.
accidente del canal de suez
El accidente de colisión del Canal de Suez no es el único, y hubo otro en abril de este año.
Alrededor de las 5:15 del 4 de abril de este año, un petrolero de 65.000 toneladas "LYRIC MAGNOLIA" y un petrolero de 44.000 toneladas "ALIGOTE" chocaron mientras esperaban en el Gran Lago Amargo.
Ambos barcos sufrieron algunos daños en sus cascos y permanecieron amarrados desde la mañana del 5 de abril, según las autoridades del Canal de Suez.
Una investigación realizada por las autoridades indicó que el accidente fue causado por un aumento repentino de la velocidad del viento sobre el Canal de Suez.Cuando el "ALIGOTE" estaba a punto de dirigirse a la zona W1, la velocidad del viento aumentó repentinamente y el barco se salió de control y chocó contra el "LYRIC MAGNOLIA".
Afortunadamente, el accidente no provocó una congestión grave del tráfico en el canal, y las inspecciones preliminares también mostraron que no hubo daños importantes ni contaminación cerca de los dos camiones cisterna.El petrolero reanudó la navegación temprano en la mañana después de que los inspectores dieran luz verde.
El Canal de Suez está constantemente congestionado
Además de estas colisiones, la congestión es la ocurrencia más común en el Canal de Suez.Entre ellos, el mayor impacto fue la varada del gigante portacontenedores "Changci" en marzo de 2021, que provocó la "congestión del siglo" del Canal de Suez.
La congestión, que duró casi una semana, resultó en miles de millones de dólares en envíos perdidos, con Egipto costando entre $ 12 millones y $ 15 millones por día.
Además de esta gran congestión, ha habido muchos incidentes de congestión en el Canal de Suez a lo largo de los años.
En enero de 2023, un carguero "MV Glory" estaba cargado con maíz y otros granos y encalló cerca de la sección Kantara del Canal de Suez.Hay un canal recto con un ancho de unos 380 metros a ambos lados.La compañía dijo que tres remolcadores del canal fueron llamados al rescate luego del encallamiento y reflotaron con éxito el barco.
En febrero de 2023, un gran buque de gas natural licuado (GNL), Grace Emilia, encalló en Little Bitter Lake en el Canal de Suez.Los medios de comunicación locales citaron a los funcionarios diciendo que el barco sufrió una falla en el timón en el momento del incidente, lo que finalmente llevó a la varada.
En marzo de 2023, el buque portacontenedores ultragrande de 16.000 TEU con bandera de Liberia "MSC Istanbul" encalló mientras pasaba por el Canal de Suez en su camino de Malasia a Portugal, lo que provocó el desvío de algunos barcos.
El accidente de puesta a tierra no afectó el tráfico en el Canal de Suez. Todos los barcos en dirección sur están operando normalmente, pero los barcos en dirección norte deben girar desde el canal oeste hacia el este.
En mayo de 2023, un granelero "Xin Haitong 23" encalló en el Canal de Suez.La información relevante muestra que el barco "perdió el control" cerca del extremo sur del Canal de Suez y quedó atascado cerca del lado este del canal en ángulo, lo que provocó que el canal se bloqueara por un tiempo y no pudiera pasar.Más de 3 horas después, salieron con éxito del problema y las actividades de envío en ambos sentidos volvieron a la normalidad.
Hora de lanzamiento: 2023-08-11