Según las últimas noticias del 27 de mayo, Mediterranean Shipping Company (MSC) se convirtió en la primera compañía transatlántica del mundo cuya capacidad de flota superó oficialmente los 5 millones de TEU.
Según los últimos datos de Alphaliner, entre las 100 principales compañías navieras del mundo, MSC ocupa el primer lugar, operando 756 portacontenedores con una capacidad total de envío de 5.011.099 TEU, lo que representa el 18,7% de la capacidad total de envío del mundo.Entre ellos, hay 462 barcos propios y 294 barcos alquilados.Además, Mediterranean Shipping también tiene 125 nuevos pedidos de construcción naval por un total de 1.612.561 TEU.
Según los informes de seguimiento, a diferencia de otras compañías navieras que han ampliado su escala a través de fusiones y adquisiciones, Mediterranean Shipping se basa por completo en su propia expansión y desarrollo continuos.La capacidad de Mediterranean Shipping se ha expandido de 1 millón de TEU en 2007 a 2 millones de TEU en 2011, 3 millones de TEU en 2017 y 4 millones de TEU en 2021.El 6 de enero de 2022, MSC superó oficialmente a Maersk para convertirse en la compañía de línea más grande del mundo, operando 645 buques portacontenedores con una capacidad total de 4.284.728 TEU, lo que representa el 17,0 % de la cuota de mercado mundial.
Según la red de la industria naviera, MSC también puede ser la compañía naviera más rentable en 2022.Por un lado, después de la nueva epidemia de la corona, el mercado de transporte de contenedores fue provocado por el desajuste estructural de la oferta y la demanda. El súper ciclo del transporte de contenedores ha llevado a la prosperidad del mercado, y la tasa de flete récord ha impulsado su rentabilidad. La industria es en general positiva, y los activos y la riqueza de su familia se han visto impulsados.Por otro lado, Mediterranean Shipping obviamente se inclina más por la estrategia de operación independiente, e insiste en apostar su futuro a ampliar el tamaño de la flota y ganar cuota de mercado.El entusiasta MSC se ha movido rápidamente, expandiendo su flota de contenedores con una determinación increíble.
No solo continuar ordenando nuevos barcos, sino también continuar escaneando el mercado de barcos de segunda mano.Según las estadísticas, desde agosto de 2020, MSC ha comprado más de 306 barcos del mercado de barcos de segunda mano, con una capacidad de 1,2 millones de TEU.Este es un evento sin precedentes y sin precedentes en la historia del transporte marítimo.
Vale la pena mencionar particularmente que Alphaliner señaló que 5 millones de TEU no es el objetivo final de MSC, y se espera que MSC pueda aumentar aún más su capacidad de envío a 6 millones de TEU a mediados de 2024 solo confiando en su enorme pedido. libro.
Si MSC continúa apegado a su estrategia de operar barcos de la manera más económica posible, su capacidad podría llegar incluso a los 6,75 millones de TEU para 2025.Sin embargo, Alphaliner dijo que MSC probablemente mantendría su capacidad "estable en alrededor de 6 millones de TEU".
“Se trata de competitividad y costos, y debemos asegurarnos de que no solo seamos la empresa más grande, sino la empresa más competitiva”, dijo recientemente el CEO de MSC, Søren Toft.
Hizo hincapié en que MSC no se dejó llevar.Por supuesto, MSC también espera que la cadena de suministro y el mercado de carga se normalicen tarde o temprano.MSC utilizará su flota y pedidos más grandes del mundo para proporcionar "la red de rutas más completa del mercado" y se esforzará por mejorar continuamente la resiliencia y confiabilidad de la cadena de suministro para garantizar que pueda convertirse en un socio a largo plazo de los clientes. .
Hora de lanzamiento: 2023-05-29