L'éminent transitaire numérique indien "Freightwalla" a récemment cessé toutes ses activités commerciales, selon des sources du secteur, devenant l'une des nombreuses start-ups qui ont échoué.L'entreprise est actuellement fermée et tous les employés ont été licenciés.
Freightwalla, basée à Mumbai, a été fondée en 2016 par une équipe de trois entrepreneurs technologiques en herbe, avec le fondateur et PDG Sanjay Bhatia représentant l'industrie.L'entreprise figurait autrefois parmi les dix meilleures startups d'expédition de fret de la région Asie-Pacifique.
Selon les sources, l'offre publique d'achat a été abandonnée par une société technologique basée à Singapour.Les pourparlers pour vendre la startup logistique à une plate-forme fintech locale appelée CredAble auraient également échoué, bien que des progrès aient été réalisés, selon le rapport.
Un responsable intermédiaire de Freightwalla, qui ne voulait pas être nommé, a déclaré qu'il n'y avait aucune raison "officielle" pour la fermeture."Beaucoup d'entre nous n'ont même pas reçu d'indemnités de départ", s'est plaint l'exécutif.
Axé sur le marché Internet indien
Fondée en 2016, Freightwalla est une société de transport international de fret basée en Inde qui aide les clients à gérer les chaînes d'approvisionnement via des outils en ligne, y compris des devis de fret instantanés.La startup de logistique de fret numérique travaille avec des entreprises de plusieurs secteurs, y compris des produits manufacturés tels que des jouets, des articles d'ameublement, des textiles, des produits alimentaires et des aliments emballés.
La société fournit des services de gestion de fret tels que le transport maritime, le fret intérieur national et étranger, le dédouanement, l'entreposage, le fret aérien, etc., et combine les technologies d'analyse, d'automatisation et de logistique les plus avancées pour résoudre le problème d'inefficacité dans le transport international de fret. .
La société fournit aux entreprises une plate-forme pour planifier, réserver et gérer les expéditions internationales en ligne.En offrant des services d'expédition de fret basés sur la technologie, la société espère offrir aux clients une excellente expérience à chaque étape du processus, de la planification des expéditions à l'automatisation des flux de travail de documents et à la fourniture de conseils essentiels sur leurs opérations.
L'entreprise affirme que sa solution peut réduire de 80 % le temps nécessaire à la planification des expéditions, tout en permettant aux clients d'économiser en moyenne 20 % sur les frais d'expédition.
Fonds insuffisants, développement difficile
En tant que fournisseur de solutions numériques à guichet unique, Freightwalla a remis en question le modèle commercial traditionnel du transport de fret basé sur des relations et des méthodes de fonctionnement opaques, et est devenu le centre d'intérêt de l'industrie.
Y compris d'autres sociétés indiennes Shipwaves, Freightbro, FreightCrate et Cogoport, etc., suivant les traces de Freightos et Flexport, pionniers mondiaux du fret numérique, la transparence des prix et la visualisation du fret ont toujours été les principaux arguments de vente de ces start-ups de technologie logistique.
"Les fondateurs ont cherché des acquisitions, mais ils n'ont pas pu, et ils ne veulent plus se financer", a déclaré l'une des sources."Ils n'ont pas non plus trouvé de nouveaux investisseurs."
Il est entendu que Freightwalla, une startup indienne de logistique, a reçu un financement.
Selon le média étranger VCCircle, en 2019, Freightwalla, une startup indienne de technologie logistique, a annoncé la réalisation d'un financement de série A de 4 millions de dollars (environ 283 millions de roupies), avec des investisseurs tels qu'Amplo, FJ Labs et Rogue One Capital des États-Unis. Des investisseurs existants, dont Kae Capital et Tekton Ventures, qui avaient précédemment investi dans la société, ont également participé au tour de table.
Il est rapporté que la société utilisera les fonds pour stimuler les ventes, améliorer les opérations et développer davantage la plate-forme technologique.Selon le co-fondateur et PDG de la société, Sanjay Bhatia à l'époque, ils prévoyaient d'utiliser ce dernier financement pour l'expansion géographique et l'amélioration de l'infrastructure technologique.
Mais la plupart ont du mal à cause de problèmes de financement, ont indiqué des sources.Pendant ce temps, Allcargo Group, la société mère du géant indien de la logistique et du groupeur mondial LCL ECU Worldwide, a démenti les informations selon lesquelles il aurait fait des efforts de marketing pour vendre son unité de logistique express Gati.
Selon les rumeurs, Delivery, une plate-forme logistique de commerce électronique basée à Delhi en pleine croissance, ferait également une offre pour Gati.
Allcargo a déclaré dans un communiqué: "La société n'est en discussion avec personne au sujet d'une telle vente." La société a déclaré: "Gati reste une partie importante et intégrante du groupe Allcargo et nous continuerons à nous concentrer sur le renforcement de la croissance rapide du groupe. position dans le domaine de la logistique express.
Date de sortie : 2023-05-29