Baru-baru ini, Zhoushan Changhong International menandatangani pesanan besar 10 kapal kontainer berbahan bakar ganda LNG 10.300 TEU dengan perusahaan pelayaran terkenal dunia Mediterranean Shipping Company.Ini sepenuhnya menunjukkan kepercayaan pemilik kapal di Changhong, dan juga menunjukkan kekuatan komprehensif Changhong.Kapal-kapal ini akan dikirimkan ke pelanggan secara berturut-turut dari paruh kedua tahun 2026 hingga 2027.
Kapal kontainer adalah generasi baru kapal kontainer dua bahan bakar 10.000 TEU yang dikembangkan dan dirancang secara independen oleh CIMC ORIC dengan hak kekayaan intelektual lengkap, juga merupakan kapal kontainer terbesar yang dapat memasuki Laut Hitam melalui Selat Turki.Jenis kapal ini mengadopsi susunan pulau ganda, dengan panjang total 299,95 meter, lebar kapal 45,6 meter, kedalaman cetakan 25,0 meter, draft desain 12,5 meter, draft struktural 17,5 meter, kecepatan desain 20 knot, dan tangki penyimpanan bahan bakar LNG tipe C terbesar di kelasnya. , daya jelajah mode LNG dan mode bahan bakar dapat memenuhi permintaan perjalanan bolak-balik rute klasik China-Eropa atau China-AS, memastikan fleksibilitas rencana operasi pemilik kapal.Ini juga memiliki karakteristik perlindungan lingkungan yang bersih dan emisi rendah karbon Indeks desain efisiensi energi EEDI sekitar 50% lebih rendah dari baseline emisi tahap ketiga yang ketat dari Organisasi Maritim Internasional (IMO), terlebih lagi, tim R&D juga mempertimbangkan sepenuhnya Menurut evaluasi, dalam kondisi beban reefer ultra-tinggi 1900FEU, peringkat intensitas emisi karbon CII masih dapat dipertahankan dalam kisaran operasi yang sehat pada tahun 2040, yang jauh di atas kapal serupa di pasar.
Rancangan bentuk kapal dan tipe garis yang optimal sesuai dengan rencana operasi multi-objektif dari pemilik kapal, memiliki kinerja yang sangat baik, memiliki fitur teknis inti seperti kecepatan tinggi dan konsumsi bahan bakar rendah, dan dilengkapi dengan G terbaru dari MAN. mesin utama bahan bakar ganda tipe-EcoEGR, generator poros daya tinggi, sistem tenaga pantai, saluran hemat energi, perangkat pengolahan air ballast, sistem pemantauan efisiensi energi kotak dingin, dilengkapi dengan desain monitor air api tetap yang memenuhi konsep keselamatan khusus persyaratan pemilik kapal.Itu juga dilengkapi dengan desain jembatan pengikat 3 lapis, dan hingga 11 lapis TEU dapat ditumpuk di atas penutup palka, dan jumlah nominal peti kemas di kapal melebihi 10.300 TEU.
Struktur lambung telah mencapai desain ringan, yang semuanya telah menjalani perhitungan elemen hingga kabin, perhitungan kode, dan analisis elemen hingga struktur lokal untuk memastikan persyaratan kekuatan, kekakuan dan kelelahan struktur lambung.Pada saat yang sama, lakukan pekerjaan dengan baik dalam analisis getaran dan kebisingan, analisis poin-poin penting dari sumber desain, dan pastikan kenyamanan kapal.
Jenis kapal mengadopsi desain mesin utama dan generator berbahan bakar ganda LNG, sistem pasokan gas campuran tekanan tinggi dan rendah, memenuhi desain tercanggih dari siap amonia dan siap metanol, sehingga jenis kapal memiliki tujuan jangka panjang nol karbon. benar-benar mewujudkan konversi bahan bakar nol karbon, menyoroti desain berwawasan ke depan.
Tahun ini, Changhong International telah menerima pesanan 16+4 kapal, termasuk kapal tanker produk LR2 dan kapal kontainer berbahan bakar ganda LNG.Perusahaan memegang pesanan untuk 48 kapal, dan pesanan dijadwalkan hingga 2027.
Pada langkah selanjutnya, Changhong International akan menggabungkan kondisi pasar saat ini dan keunggulannya sendiri, dengan fokus pada pasar kapal peti kemas sekitar 3.000-12.000 peti kemas, mengutamakan LNG, metanol dan kapal bahan bakar hijau dan ramah lingkungan lainnya, serta pesanan. untuk kapal tanker kimia MR dan kapal tanker LR2, dari perspektif jangka panjang, berfokus pada pasar kapal gas ukuran sedang.
Waktu rilis: 11-08-2023