Menurut berita terbaru pada 27 Mei, Mediterranean Shipping Company (MSC) menjadi perusahaan liner pertama di dunia yang kapasitas armadanya secara resmi melebihi 5 juta TEU.
Menurut data terbaru dari Alphaliner, di antara 100 perusahaan liner top dunia dalam kapasitas pengiriman, MSC menempati urutan pertama, mengoperasikan 756 kapal peti kemas dengan total kapasitas pengiriman 5.011.099 TEU, terhitung 18,7% dari total kapasitas pengiriman dunia.Diantaranya, terdapat 462 kapal milik sendiri dan 294 kapal sewaan.Selain itu, Mediterranean Shipping juga menerima 125 pesanan pembuatan kapal baru dengan total 1.612.561TEU.
Menurut laporan lanjutan, tidak seperti perusahaan liner lain yang telah memperluas skala mereka melalui merger dan akuisisi, Mediterranean Shipping bergantung sepenuhnya pada ekspansi dan pengembangan berkelanjutannya sendiri.Kapasitas Mediterranean Shipping telah berkembang dari 1 juta TEU pada tahun 2007 menjadi 2 juta TEU pada tahun 2011, 3 juta TEU pada tahun 2017, dan 4 juta TEU pada tahun 2021.Pada 6 Januari 2022, MSC secara resmi melampaui Maersk untuk menjadi perusahaan liner terbesar di dunia, mengoperasikan 645 kapal kontainer dengan total kapasitas 4.284.728TEU, terhitung 17,0% dari pangsa pasar global.
Menurut jaringan industri pelayaran, MSC mungkin juga menjadi perusahaan pelayaran paling menguntungkan di tahun 2022.Di satu sisi, setelah epidemi mahkota baru, pasar pengiriman peti kemas disebabkan oleh ketidakcocokan struktural penawaran dan permintaan. Siklus super pengiriman peti kemas telah menyebabkan ledakan di pasar, dan rekor tarif pengiriman telah meningkatkan keuntungannya. Industri ini umumnya positif, mendorong aset dan kekayaan keluarga melonjak.Di sisi lain, Mediterranean Shipping jelas lebih condong ke strategi operasi independen, dan bersikeras mempertaruhkan masa depannya untuk memperluas ukuran armada dan mendapatkan pangsa pasar.MSC yang tajam telah bergerak cepat, memperluas armada peti kemasnya dengan tekad yang luar biasa.
Tak hanya terus memesan kapal baru, tapi juga terus menjajaki pasar kapal bekas.Menurut statistik, sejak Agustus 2020, MSC telah membeli lebih dari 306 unit kapal dari pasar kapal bekas berkapasitas 1,2 juta TEU.Ini adalah peristiwa yang belum pernah terjadi sebelumnya dan belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah pelayaran.
Perlu disebutkan secara khusus bahwa Alphaliner menunjukkan bahwa 5 juta TEU bukanlah tujuan akhir MSC, dan diharapkan MSC akan dapat meningkatkan kapasitasnya lebih lanjut menjadi 6 juta TEU pada pertengahan 2024 hanya dengan mengandalkan buku pesanannya yang besar. .
Jika MSC tetap berpegang pada strategi pengoperasian kapal seekonomis mungkin, kapasitasnya bahkan bisa mencapai 6,75 juta TEU pada tahun 2025.Namun, Alphaliner mengatakan MSC kemungkinan akan mempertahankan kapasitasnya "stabil di sekitar 6 juta TEU".
“Ini tentang daya saing dan biaya, dan kami perlu memastikan bahwa kami bukan hanya perusahaan terbesar, tetapi juga perusahaan yang paling kompetitif,” kata CEO MSC Søren Toft baru-baru ini.
Ia menegaskan MSC tidak terbawa arus.MSC juga tentu mengharapkan rantai pasokan dan pasar pengiriman barang cepat atau lambat akan kembali normal.MSC akan menggunakan armada dan pesanan terbesarnya di dunia untuk menyediakan "jaringan rute terlengkap di pasar", dan berusaha untuk terus meningkatkan ketahanan dan keandalan rantai pasokan untuk memastikan bahwa MSC dapat menjadi mitra pelanggan jangka panjang .
Waktu rilis: 29-05-2023