５日、スエズ運河で８万４千立方メートルの大型液化ガス運搬船「チナガス・レジェンド」とタグボート「ファハド」が衝突し、タグボートは沈没、乗組員１人が死亡したが、運河の航行には基本的に影響はなかった。 。
事故の原因と結果
スエズ運河当局は、「チャイナ・バーニング・レジェンド」と衝突したタグボート「ファハド号」には乗組員７名が乗組員７名を乗せ、このうち６名が救助され病院に搬送されたと発表した。被害者はポートサイド在住の整備士サイード・ムースさん。
「チャイナ・バーニング・レジェンド」自体は衝突による損傷はなく、通常通り運行できるとのこと。現在、「チャイナ・ガス・レジェンド」号はポートサイドに停泊しており、関連調査手続きの完了を待っている。
スエズ運河庁のウサマ・ラビ長官は６日、沈没したタグボート「ファハド号」の位置が５万１３００キロ（運河マーク）の位置にあり、間もなく引き揚げ作業と水路の清掃が始まると発表した。
北行きの艦隊の残りの船は、運河の東支流を経由して 51 キロ地点で航行を再開した。SCAは、沈没したタグボートの引き揚げは、北行き船団の最後の船が通過した後に開始されるとツイートした。
ラビ氏は、運河の北向きの航行は停止しておらず、すべての護衛艦が安全に通過し、事故の影響を受けなかったと述べた。
スエズ運河事故
スエズ運河衝突事故はこれだけではなく、今年4月にも事故があった。
今年4月4日午前5時15分ごろ、グレート・ビター・レイクで待機中の6万5000トンタンカー「リリック・マグノリア」と4万4000トンタンカー「アリゴテ」が衝突した。
スエズ運河当局によると、両船は船体に多少の損傷を負い、４月５日朝の時点で停泊したままだという。
当局の調査によると、事故はスエズ運河上での風速の急激な増加が原因だったことが判明した。「ALIGOTE」がW1海域へ進入しようとしたとき、風速が急激に増加し、船は制御不能となり「LYRIC MAGNOLIA」に衝突した。
幸いなことに、この事故によって運河に深刻な交通渋滞は発生せず、予備検査の結果、タンカー2隻の付近に大きな損傷や汚染がないことも判明した。タンカーは検査官がゴーサインを出した後、早朝に航行を再開した。
スエズ運河は常に渋滞しています
これらの衝突に加えて、スエズ運河では渋滞が最もよく発生します。中でも最大の影響は、スエズ運河の「世紀の渋滞」を引き起こした2021年3月の巨大コンテナ船「チャンジ号」の座礁だった。
この渋滞は1週間近く続き、数十億ドルの貨物損失が発生し、エジプトでは1日当たり1,200万ドルから1,500万ドルの損害が発生した。
この大渋滞に加えて、スエズ運河では長年にわたり多くの渋滞事件が発生しています。
2023年1月、貨物船「MVグローリー」がトウモロコシなどの穀物を積んでスエズ運河のカンタラ区間近くで座礁した。両側に幅約380メートルの真っ直ぐな運河が続いています。同社によると、座礁後、運河タグボート３隻が救助に出動し、無事に船を浮上させることができたという。
2023年2月、大型液化天然ガス（LNG）運搬船「グレース・エミリア」がスエズ運河のリトル・ビター湖で座礁した。地元メディアは当局者の話として、事故当時、船は舵の故障に見舞われ、最終的に座礁に至ったと伝えた。
2023年3月、リベリア船籍の1万6000TEUの超大型コンテナ船「MSCイスタンブール」がマレーシアからポルトガルに向かう途中、スエズ運河を通過中に座礁し、一部の船が迂回する事故が起きた。
座礁事故によるスエズ運河の交通への影響はなく、南行きの船舶はすべて通常通り運航しているが、北行きの船舶は西航路から東へ方向転換する必要がある。
2023年5月、スエズ運河でばら積み貨物船「新海通23号」が座礁した。関連情報によると、船はスエズ運河の南端付近で「制御を失い」、運河の東側付近で斜めに立ち往生し、運河がしばらく遮断されて通行できなくなった。3 時間以上後、無事にトラブルから脱出し、双方向の輸送活動は通常に戻りました。
発売時期: 2023-08-11